Tesla afirmă că serviciul său Robotaxi a ajuns la aproape 2,5 milioane de mile plătite cumulate până la sfârșitul trimestrului al doilea, pe măsură ce își extinde prezența în Statele Unite. În conferința dedicată rezultatelor financiare, Elon Musk și alți directori au prezentat progresele platformei, care este activă în șapte regiuni metropolitane americane. Peste 380.000 de mile au fost parcurse fără un monitor de siguranță, însă Tesla nu a comunicat câte vehicule operează astfel, câte curse plătite a efectuat în total sau ce rezultate economice produce fiecare călătorie.
- Robotaxi a acumulat aproape 2,5 milioane de mile plătite, inclusiv curse cu monitor de siguranță.
- Peste 380.000 de mile fără supraveghere au fost parcurse în șase orașe din două state.
- Serviciul este activ în șapte regiuni metropolitane din SUA, iar pregătirile continuă pentru Phoenix și Las Vegas.
- Tesla a instalat la fabrica din Texas o capacitate anuală de producție de peste 125.000 de Cybercab-uri.
Extinderea se bazează încă pe un model mixt
Tesla a lansat Robotaxi în iunie 2025, cu o flotă redusă de Model Y și monitoare de siguranță. Rețeaua include acum Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa și zona golfului San Francisco. Compania spune că în toate aceste piețe, cu excepția zonei San Francisco, cursele fără supraveghere sunt în curs de extindere.
În zona golfului San Francisco, un monitor rămâne la volan. Această distincție este importantă: distanța totală plătită nu reprezintă exclusiv rulaj autonom fără intervenția unui om. Din cele aproape 2,5 milioane de mile anunțate, Tesla identifică separat doar peste 380.000 de mile nesupravegheate.
Pentru evaluarea Robotaxi, diferența dintre cursele monitorizate și cele fără supraveghere contează mai mult decât totalul brut al kilometrilor parcurși.
Musk a declarat că numărul de mile efectuate săptămânal crește cu peste 10%. Ashok Elluswamy, vicepreședintele Tesla pentru inteligență artificială, a descris la rândul său o creștere săptămânală de două cifre a rulajului nesupravegheat de la începutul anului și a spus că se așteaptă ca ritmul să continue în restul anului.
Cifrele de siguranță necesită o interpretare atentă
Elluswamy a spus că nu au existat „incidente notabile” în cele peste 380.000 de mile fără supraveghere. Potrivit acestuia, incidentele cunoscute au implicat alți participanți la trafic care au lovit automobile Tesla staționate.
Totuși, compania a raportat autorităților federale accidente, inclusiv două coliziuni la viteză redusă produse după ce teleoperatorul Tesla a preluat controlul direct. În ambele situații se afla un monitor de siguranță la volan. Prin urmare, afirmația privind absența incidentelor „notabile” nu trebuie citită ca o declarație că nu a existat niciun accident.
Musk a prezentat siguranța drept principala limită a vitezei de extindere. El a avertizat că rănirea chiar și a unei singure persoane ar atrage atenția mondială și o reacție rapidă a autorităților de reglementare.
Aceasta înseamnă că extinderea comercială depinde nu doar de performanța tehnologiei, ci și de standardul de siguranță pe care Tesla îl poate demonstra autorităților.
Datele despre flotă și rentabilitate rămân necunoscute
Tesla nu a publicat dimensiunea totală a flotei Robotaxi, numărul curselor plătite, frecvența intervențiilor umane sau economia fiecărei călătorii. Fără aceste date, creșterea distanței parcurse arată că serviciul se extinde, dar nu permite evaluarea utilizării fiecărui vehicul ori a rentabilității.
Comparația cu Waymo evidențiază și diferența de scară a rulajului complet autonom: compania Alphabet a raportat peste 200 de milioane de mile cu pasageri și fără șofer. Waymo operează în 11 regiuni americane, față de cele șapte piețe anunțate de Tesla.
Cybercab devine următorul test pentru extindere
Tesla a instalat la Gigafactory Texas o capacitate anuală de producție de peste 125.000 de Cybercab-uri, vehicule proiectate special pentru serviciul Robotaxi. Producția a început în trimestrul al doilea, dar cifra anunțată reprezintă capacitatea fabricii, nu ritmul actual de fabricație, pe care compania nu l-a dezvăluit.
Musk a spus că Cybercab trebuie să acumuleze mai multe date de rulare specifice șasiului înainte ca Tesla să introducă mai multe exemplare pe drumuri. Compania a precizat că angajații au început să facă deplasări autonome cu acest model în cadrul fabricii.
Separat, Tesla a raportat 1,48 milioane de clienți plătitori pentru Full Self-Driving, în creștere cu 56% față de anul anterior. FSD rămâne însă un sistem de asistență avansată care necesită supraveghere umană constantă și nu trebuie confundat cu operarea fără monitor a Robotaxi.
Credeți că Tesla ar trebui să publice numărul curselor și rata intervențiilor înainte de a extinde Robotaxi în alte orașe?
